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金鑫認為，在南非這樣一個相對高端的重卡市場中，北奔的產品質量具備和歐系車、日系車PK的能力;是因為我們的性價比比較高;下一步，我們考慮在北非和中東布局新的KD工廠，目前正在深入考察這些國家的政策和其他相關因素，水泥攪拌車比如政府支持力度、產品本地化程度、有沒有合適的勞動力等。
金鑫告訴記者，中東、北非是歐洲汽車品牌的天下，尤其在重卡領域，歐洲的二手車占有大量的市場份額。但是，二手車有它固有的一些問題，混凝土攪拌運輸車比如經濟性和安全性較差;隨著使用年限增長，故障率會上升，排放水平也會進一步惡化。我們的目標是以中國具有較高性價比的重卡產品，替代這些市場上的二手車。
